爆料！巴斯夫TDI要漲價！13家化工企業(yè)停產(chǎn)！產(chǎn)能損失352噸！漲價潮或?qū)砼R？？

　　近期化工行業(yè)不太好，而糕餅又意外得知了一些“爆料”，化工行業(yè)或?qū)⒂瓉硪徊ā皾q價潮”!

　　一、巴斯夫TDI漲價

　　據(jù)爆料，上海巴斯夫工廠再度表示因4月故障停車加之5月裝置計劃檢修，TDI嚴(yán)重缺貨，決定5月結(jié)算價不低于11000元/噸。同時5月15日上海蒸餾裝置停車，隨后TDI、MDI進入年度園區(qū)裝置檢修，預(yù)計6月初復(fù)工。

　　練達(dá)小編依稀記得兩年前巴斯夫德國總部事故，隨后TDI被一頓爆炒，價格破“5”。后中國環(huán)保風(fēng)暴刮起來，各大化工原料漲不停，TDI趁著東風(fēng)，價格一度劍指“6”，更有下游工廠關(guān)掉家具廠改行倒賣TDI賺錢。

　　而如今TDI價格好不容易正常了些，因為疫情和檢修等影響，價格又開始“蠢蠢欲動”，一定有人在想，TDI是不是又要暴漲了?

　　練達(dá)小編在此給大家提個醒，市場價格波動是圍繞產(chǎn)品本身價值的，現(xiàn)在雖然因為疫情全球很多工廠停擺，但同時需求也降低了，囤貨需謹(jǐn)慎!

　　二、13家化工廠停產(chǎn)

　　據(jù)練達(dá)小編了解，繼3月份密集檢修之后，5月份又迎來新一輪的檢修之路，除大連有機(5萬噸/年)、洛陽石化老線(8萬噸/年)等常停裝置之外，其余裝置檢修時長普遍高達(dá)一個月之外。據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，目前停車企業(yè)在13家左右，涉及產(chǎn)能達(dá)352萬噸。西北地區(qū)依靠著豐富的煤炭資源優(yōu)勢，成為工業(yè)的重要聚集地，在新一輪的檢修之中，西北地區(qū)占比高達(dá)48%左右，且在未來逐漸呈現(xiàn)擴張趨勢。

　　根據(jù)練達(dá)小編對以往行情的了解，每當(dāng)有密集檢修停產(chǎn)，相關(guān)原料及產(chǎn)品價格就會有上漲意向，而此次檢修只是目前已經(jīng)確定的企業(yè)，還有很多企業(yè)檢修計劃未定，或在五月進行，其中有部分原因也跟疫情有關(guān)。未來糕餅會持續(xù)關(guān)注，給大家?guī)磔^新消息!

　　三、練達(dá)小編逼逼叨

　　很多人一定在想，密集檢修、停產(chǎn)、部分產(chǎn)品漲價會不會帶來一波“漲價潮”，練達(dá)小編先給大家分析一下兩油。之前原油暴跌甚至負(fù)值，其中還鬧出了比較大的新聞(就是中行原油寶事件)，可以說是我們又一次見證了歷史!但五一小長假后，由于庫存積累，兩油數(shù)據(jù)再次沖高至95萬噸附近，期貨飄紅提振，市場價格小幅攀漲，兩油庫存小幅降至89萬噸，但仍處于中等偏高水平。目前因為原油及期貨受挫，市場銷售壓力加大。

　　那么對于下游而言，如何?一方面工廠對于當(dāng)前堅挺的原料價格仍存抵觸心理;另一方面疫情影響，接貨積較性不佳狀態(tài)，整體的成交難以放量，高位庫存難以消耗，因此對目前的市場也形成了壓制狀態(tài)。

　　所以，盡管5月份檢修企業(yè)裝置偏多，但終端廠家需求增長依然乏力，一時內(nèi)新的需求增長點難以實現(xiàn)，市場下行走勢壓力較大，“漲價潮”來臨較難。